Il n’y a pas de place ni de besoin pour un nouveau centre commercial «mégalomane» en périphérie flamande de Bruxelles, dénonce Groen, qui a lancé une pétition en ligne pour s’opposer au projet Uplace à Machelen.
Groen a lancé lundi une pétition en ligne pour s’opposer au projet d’implantation d’un centre commercial à Machelen (Brabant flamand), au nord de Bruxelles. Le parti écologiste flamand juge que le projet, qui mise sur huit millions de visiteurs par an, générera des encombrements routiers trop importants et portera un coup très rude aux petits commerçants de la région.
Philippe Muyters, ministre flamand (N-VA) de l’Aménagement du territoire, a récemment accordé le permis de bâtir au projet de complexe commercial et d’entreprises Uplace sur le terrain de l’ancienne usine Renault, sous le viaduc de Vilvorde.
Les communes de Vilvorde, Louvain et Grimbergen ont introduit un recours au Conseil d’Etat. La Région bruxelloise, qui pourrait aussi ressentir les effets d’un tel projet, avait par la voix de son ministre-président, Charles Picqué, refusé en novembre dernier de contester ce projet, pour éviter de faire d’un problème d’aménagement du territoire et d’urbanisme un conflit communautaire.
Le gouvernement flamand devrait se prononcer à la mi-mars sur le permis d’environnement de Uplace. Avec leur pétition «Uplace is not my place», les Verts flamands cherchent à faire pression sur la ministre régionale de l’Environnement, Joke Schauvliege (CD&V). «Il n’y a pas de place ni de besoin pour un nouveau centre commercial mégalomane en périphérie flamande» de Bruxelles, selon le député flamand Hermes Sanctorum.
Trois projets de centres commerciaux sont actuellement à l’étude au nord de Bruxelles : Just under the Sky, à proximité du pont Van Praet (Laeken-Schaerbeek), Neo (plateau du Heysel) et Uplace (Machelen).
Source: Trends
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Architect Guido Peeters (RES PM bvba)
February 17, 2012
# D’un point de vue “environnement” il n’a plus de sense de faire du “funshopping” à l’ancienne c.à.d. prendre la voiture pour faire du shopping à distance
# Par ailleurs, il faut créer (de nouveau) du shopping dans les quartiers d’habitation “on walking distance”
# Suite à ce point de vue, il n’y a aucune raison pour que les authorités financent (subsident) un aménagement supplémentaire des voies d’accès. C’est au dévelopeur de financer les coûts, y compris les coûts périfériqes
# Il n’est même pas plausible que ce projet créera des nouveaux jobs. Seulement si les consomateurs auraient plus d’argent à dépenser, des jobs puissent se créer.
# S’il y auraient des jobs qui se créent à Machelen, il y en aura qui se perdent ailleurs (Mechelen Vilvorde, Louvain, etc). C’est simple mais juste.
# j’estime que ce projet sera financé par des crédits émis par des banques. Il me semble qu’il est irresponsable d’engager l’argent des clients des banques dans un projet de tel envigeur. La réussite n’est nullement garantie. Les épargnants des banques ne sont en générale même pas consulté à cet égard.